La cláusula secreta que habría en el acuerdo entre Alpine y Williams por Colapinto: “No es un adiós para él”

Franco Colapinto revolucionó la Fórmula 1 con sus grandes resultados en pista, al mismo tiempo que también cautivó al paddock y las redes sociales con su carisma frente a las cámaras. A pesar del buen rendimiento que computó en sus primeros nueve Grandes Premios con el monoplaza de Williams, la escudería británica no podía darle un lugar asegurado como piloto titular y decidió dejarlo ir a Alpine, donde anhela ocupar el asiento de Jack Doohan. No obstante, James Vowles, jefe del team con sede en Grove, habló en los últimos días sobre esa transacción y dejó una frase que abrió la puerta a las conjeturas: ¿hay una cláusula secreta en el acuerdo entre las escuderías para que el argentino retorne si no tiene una butaca en el corto plazo?

En declaraciones con Sky Sports durante la gala de los Autosport Awards, Vowles explicó los motivos de la salida del pilarense y puso sobre la mesa un interrogante. “La decisión tuvo que ver con todo. Creo que los pilotos de Fórmula 1 que merecen estar en el deporte, y él lo merece, deberían conducir un coche de Fórmula 1. No necesariamente como piloto reserva para nosotros. Tenemos dos grandes pilotos para los próximos dos años”, comentó Vowles, haciendo alusión a que Williams tiene confirmados a Alex Albon y Carlos Sainz Jr. para las próximas temporadas.

 
Posteriormente, esclareció cuál podrían ser los próximos pasos de Colapinto una vez que haya finiquitado su travesía con Alpine. “Como pueden ver, no es un adiós para él, seguirá con nosotros en el período venidero después de eso, así que para mí, también es una inversión en el futuro”, declaró Vowles en relación con el plan que elaboró, algo que elevó los rumores sobre qué es lo que sucederá con Franco si no llega a ocupar la butaca titular en Enstone.

A raíz de estos dichos, el medio especializado Crash dejó entrever que “los comentarios de Vowles implican que Williams podría llamar a Colapinto después de dos años si no le han dado un asiento en Alpine, y el equipo británico necesita un piloto”. Esto podría suponer una cláusula que nunca se había comentado sobre el traspaso del joven de 21 años, que tendría como fecha clave el inicio de la temporada 2027. Allí, se podría producir una hipotética salida de Sainz de la escudería, mientras que Albon estaría entrando en el último año de su contrato.

 
Cabe recordar que la propia mánager de Colapinto, María Catarineu, le confirmó a Infobae que la transacción del argentino al team galo se trató de un préstamo, por lo que en algún momento podría volver a trabajar en la fábrica de Grove. “Williams cedió a Franco por cinco años a Alpine. Entiendo que, si otro equipo aparece interesado por Franco, en ese plazo, supongo que sería una negociación entre Alpine y el otro equipo”, comentó la española. Por su parte, la escudería británica se limitó a decir que el traspaso se consumó como un “acuerdo de varios años”.

Así las cosas, Vowles también hizo hincapié en la imposibilidad de brindarle un puesto de titular al pilarense en el corto plazo. “No tengo lugar para él y su mejor oportunidad es con Alpine. Eso no es garantía de que haya un asiento disponible en 2025, pero es la mejor oportunidad para los próximos dos años y mi decisión al respecto se basó en él y en lo que lo hará exitoso en el futuro”, recalcó.

A su vez, cabe resaltar que la temporada 2025 la comenzarán Gasly y Doohan, aunque este último podría tener un contrato por solo las primeras cinco carreras. Y ahí es donde entra Colapinto, quien actualmente ocupa el rol de piloto de reserva. No obstante, el jefe de Williams sigue mostrándose indiferente a la hora de imponer una postura tajante sobre que el argentino deba reemplazar al australiano.

Pese a eso, en declaraciones anteriores, Vowles mostró cierta cautela en relación con la posibilidad de que Franco pueda reemplazar a Doohan como piloto titular en Alpine. “A Jack hay que darle tiempo para que demuestre lo que vale. Es así de simple. Creo que a todos los pilotos hay que darles la oportunidad. Si no está en el nivel adecuado, Franco está allí y listo para correr. Mira la parrilla, esa es la mejor oportunidad para Franco, y mi trabajo en esto es asegurarme de que esté en la mejor situación posible“, remarcó en diálogo con Racing News 365.

Mientras tanto, Colapinto trabaja bajo los colores de Alpine en el Circuito de Cataluña, en Montmeló. Allí, el team galo se encuentra realizando las pruebas TPC (Test Previous Car) con los monoplazas de las temporadas 2022 y 2023. Durante estos ensayos, según el medio francés NextGen-Auto, Briatore habría pedido un informe detallado en el que se comparen las habilidades de Colapinto y Doohan en aspectos como velocidad, capacidad de ajuste del coche, calidad del feedback técnico y trabajo en equipo. Todo esto, con el fin de recopilar datos para decidir quién podría rendir mejor como compañero de Gasly.